Битум
Химический каталог >> Топливо и энергетика >> Битум
 | Битум Битум строительный и битум дорожный. Битум на экспорт. Широкий выбор марок битума. Обширная география производителей битума. Авто и ж\д доставка. Фасовка. Битум одно из самых распространенных вяжущих веществ. Встречается в природе (наиболее богата природным битумом Канада) и изготавливается путем перегонки различного нефтяного сырья. Благодаря своим разнообразным свойствам применяется очень широко и повсеместно и с давних времён. Наиболее массово битум применяется в строительстве дорог (битумы бнд). Используется при изготовление кровельных материалов и в качестве кровельного материала. Также битум используется в приготовлении фундаментов и прокладке трубопроводов (битумы бн). Коротко о параметрах, встречаемых в паспортах на битум и маркировках битума. Цифры в маркировке дорожных битумов бнд 60/90 или битум бнд 90/130 означают глубину проникновения (пенетрации) иглы определённого диаметра с определённым усилием в битум. Это соответственно 6-9 мм и 9-13 мм. Важными показателями для битумов являются температуры размягчения и хрупкости. То есть это температура, при которой твёрдый битум при нагревании становится податливым и на нём можно оставить след от пальца руки и температура при которой мягкий битум при остывании начинает колоться на мелкие фрагменты при ударе. Данная амплитуда температур влияет на климатическую применяемость битумов. Поскольку Российская Федерация включает в себя большое количество климатических хон – битум выпускают в широком ассортименте. К дорожным битумам бнд относятся также марки 200/300, 130/200, 40/60. Данные температуры косвенно говорят как ведет себя дорожное покрытие при различных температурах. Для северных широт используют битумы с более низкой температурой хрупкости. Дуктильность. Это способность растягиваться в нить и в то же время это длина получаемой нити до обрыва при температуре 25 градусов и при нулевой температуре. Это важный технологический показатель, влияющий на качество приготовления асфальтовой смеси. У битумов бнд с ростом цифровых показателей увеличивается и показатель дуктильности. Некоторые параметры измеряют и после прогрева. Прогрев битума можно сравнить с процессом старения, поэтому чем незначительнее изменения, тем качество лучше. Теперь коротко о классификации битумов и продолжим также описание маркировок. Дорожные битумы бнд ГОСТ 22245–90 делятся на вязкие и жидкие. Слово вязкие означает способность связывать (склеивать) между собой различные материалы, образовывая при этом асфальтную смесь или другие смеси. Жидкие битумы используют для удлинения сезона строительства дорог (до более холодного периода). В битум вводят различные размягчители и разжижители. После приготовления и укладки смеси они испаряются. Однако, их использование не очень велико, т.к. это вредит окружающей среде, а вводимые разжижители понижают температуру вспышки, а это пожароопасно. Битумы строительные ГОСТ 6617–76 применяются в строительстве, особенно при гидроизоляции фундаментов. Маркировка битум бн встречаются следующих видов: битум бн 50/50 с глубиной проникновения иглы 4,1-6 мм, битум бн 70/30 с глубиной 2,1-4 мм, и битум бн 90/10 – 0,5-2 мм. Кровельные битумы ГОСТ 9548–74 широко используют при изготовлении кровельных материалов для создания покровного слоя и пропитки покровного материала. Выпускаются следующие маркировки БНК 40/180, БНК 45/190, БНК 90/30. Изоляционные битумы. Используются для обработки трубопроводов от коррозии. БНИ-IV-3, БНИ-IV, БНИ-V. Перевозку битумов можно осуществлять ж\д и автотранспортом. В жидком состоянии дорожный битум бнд перевозят в ж\д цистернах с паровыми подушками или в битумовозах, также снабженных паровыми подушками и иногда насосами. Слив битума с ж\д цистерн достаточно продолжителен, поэтому это необходимо учитывать при заказе битума, чтобы не понести дополнительные расходы на простой подвижного состава на станциях (если отсутствует свой тупик). Строительный битум бн перевозится в твердом фасованном виде. В силу того, что строительный битум иногда и в малых количествах подвозяк месту строительства, поднимают на различные высоты его фасуют в мешки по 25, 40 кг. Заливают в бочки по 190, 230 кг. В полувагон в среднем грузится 52 тонны, в автомобиль до 16 тонн в зависимости от фасовки. На некоторых завода погрузка может осуществляться только сверху, поэтому это важно отмечать в особых отметках. Компания: ЛесХимЭкспорт, ООО Телефон: (3473)22-28-26; 8917-79-81-933 Информация о продукте импортирована с сайта: leshimexport.himsite.ru |
